為保證實驗的科學(xué)性，青羊區(qū)消防救援大隊和西南交大火災(zāi)科學(xué)實驗室搭建了約30平米左右的模擬車棚進(jìn)行實驗測試，電動自行車均采用鋰電池系統(tǒng)。實驗車棚設(shè)置有自動噴水裝置、懸掛式干粉滅火器和獨立式感煙裝置等主動防火滅火預(yù)警設(shè)施設(shè)備，同時在場內(nèi)設(shè)置實時溫度感應(yīng)、煙氣監(jiān)測、視頻拍攝等設(shè)備，通過一系列現(xiàn)代化設(shè)備實時搜集此次實驗數(shù)據(jù)。

實驗?zāi)M了電動自行車停車棚由外來火種遺留車棚內(nèi)引發(fā)火災(zāi)，火災(zāi)發(fā)生后約3分鐘，實驗車棚的頂棚煙氣溫度達(dá)到了64.6度左右，簡易干粉滅火系統(tǒng)啟動，隨后簡易自動噴水裝置啟動。在之后的10分鐘內(nèi)，煙氣層溫度基本維持在50度左右，但相鄰的電瓶車卻沒有被引燃。隨后，實驗人員關(guān)閉自動噴水裝置閥門并停止供水，不到7分鐘，相鄰的電瓶車被引燃并發(fā)生猛烈燃燒，之后1分鐘內(nèi)，實驗車棚內(nèi)煙氣層平均溫度升高至720度左右，最高溫度達(dá)到900度以上，之后二次開啟簡易自動噴水裝置，3分鐘內(nèi)，頂棚煙氣溫度降低至100度左右。